鋁材是一種可以快速，具成本效益的建筑。相比之下，混凝土通常需要大量的模板和固化時(shí)間。低溫韌性，使鋁材成為在寒冷的氣候的理想公路、橋梁等結(jié)構(gòu)。

 

　　鋁材橋面比混凝土輕80％，并且不需要加強(qiáng)配套橋元件還可提供額外的橋梁寬度和容量。耐腐蝕的鋁材合金橋面板無需油漆和維護(hù)量極小，而且比鋼或混凝土更適合的地方使用除冰化學(xué)品。

鋁材在美國和歐洲具有的性能的新、易修復(fù)的性能。橋梁在北美與鋁材甲板或上層建筑結(jié)合最初建于20世紀(jì)40年代。在歐洲超過50座鋁材合金橋已建成，而且這個(gè)數(shù)字還在逐年增加。由于鋁材比鋼和混凝土輕，不生銹也不需要繪畫或保護(hù)涂層，并降低了維護(hù)和安裝時(shí)間，從而降低了成本，鋁材比其他材料具有明顯的優(yōu)勢。

　　鋁材是一種理想的材料，可以增加寬度而不增加橋梁負(fù)載，是一種可移動(dòng)的橋梁，橋梁與道路狹窄的甲板。由于地震力是與重量成正比的，鋁材也是極好的橋梁抗震加固物。新的鋁材制板系統(tǒng)需要工廠預(yù)制，焊接，并有擠壓橋面面板與店鋪應(yīng)用于表面磨損速度建設(shè)。預(yù)制鋁材甲板面板可以安裝比其他系統(tǒng)更快，無需現(xiàn)場焊接。 2009年21.3億磅的鋁材出貨量，占建設(shè)市場11.9 ％的總出貨量。現(xiàn)今，鋁材被廣泛應(yīng)用于商用雙方和住宅建筑，應(yīng)用于窗戶和門框，外覆面、掛板，檐槽和落水管，以及屋面。鋁材潛在的新的應(yīng)用程序是在國家的基礎(chǔ)設(shè)施，如橋梁和石油鉆塔。在許多情況下，低重量，高強(qiáng)度，和鋁材鋁合金的耐久性使鋁材吸引力的建筑承包商。 鋁材和鋁合金型材未來必將成為一個(gè)重要替代建筑材料。